چه کسی و چگونه جاده ای را در نزدیکی Tver ساخته است که بیش از 10 سال است که بدون تعمیر باقی مانده است

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در شهر کوچک بژتسک، منطقه Tver، بخشی از بزرگراه وجود دارد که عملاً بیش از 10 سال است که دست نخورده باقی مانده است.

علیرغم اینکه جاده بسیار شلوغ است و حتی کامیون های چوبی نیز در طول آن تردد می کنند، وضعیت 9 کیلومتری بزرگراه که مردم محلی آن را "جاده ابدی" می نامند، بیشتر شبیه به قطعه ای از اتوبان آلمان است، مشخص نیست. چگونه در یک منطقه استانی روسیه به پایان رسید.

خبرنگار روزنامه "Komsomolskaya Pravda" توجه را به مسیر غیرمعمول جلب کرد و سعی کرد بفهمد چه کسی آن را ساخته است و با کمک چه "فناوری های بیگانه".

عکس از ولادیمیر ورسوبین، "KP"

الکساندر گوربانف، رئیس منطقه، ولادیمیر ورسوبین، خبرنگار KP را در امتداد جاده ای غیرمعمول برای استان راند. به گفته رئیس، نه کیلومتر جاده ایده آل در بین اهالی شهر در نوع خود مکانی افسانه ای به حساب می آید. مردم تعجب می کنند که چه کسی و چرا جاده ای را ساخته است، جاده ای که پس از بارگیری کامل، تقریباً 11 سال است که جدید باقی مانده است و مطمئن هستند که روس ها نمی توانند چنین چیزی بسازند.

شایعاتی در بین مردم محلی وجود دارد مبنی بر اینکه بیش از 10 سال پیش، بخشی از جاده توسط آلمانی ها ساخته شده است، ظاهراً به عنوان بخشی از نوعی برنامه خیریه و به طور کلی برای نشان دادن نحوه صحیح ساخت آن.

رگه عجیبی به طرز تهدیدآمیزی در افق ظاهر شد. جاده در دوردست ناگهان تغییر کرد - روشن شد، با لکه ها پوشانده شد و واقعی شد، عزیز. این انتقال یک خط مرزی مشخص بود. به تلاقی دو جاده می رسیم. دو تمدن در سمت چپ مال ما است، معمولاً سالانه تعمیر می شود. در سمت راست یک بیگانه است که هرگز تعمیر نشده است. وقتی او در اینجا، در شهر کوچک بژتسک ظاهر شد، تقریباً هیچ کس به یاد نمی آورد. چه کسی آن را نیز ساخته است. هیچ کس نمی داند که چرا یک بخش 9 کیلومتری از اتوبان اروپا در اینجا، در یک دورافتاده متروک، راه اندازی شده است.

از گزارش "KP"

عکس "KP"

خبرنگار خیبر پختونخوا در تلاش برای یافتن منشاء جاده، با ساکنان محلی که مطمئن بودند جاده توسط خارجی ها ساخته شده است، و با مقامات صندوق راه که تایید کردند این جاده هرگز در 10 سال تعمیر نشده است صحبت کرد. سال ها. با باز کردن آرشیو، مقامات دریافتند که بخش جاده در سال 2005 توسط پیمانکار پتروزاوودسک، والنتین کاتز ساخته شده است.

رئیس این منطقه همچنین گفت که 10 سال پیش یک شرکت پتروزاوودسک در این جاده مشغول بود که تنها 9 کیلومتر از جاده را کشیده بود. به گفته وی، پیمانکار نتوانسته با مقامات محلی بر سر قیمت به توافق برسد. علاوه بر این، گوربانف اشاره کرد که رئیس قبلی می تواند تقاضای عقبگرد برای ساخت جاده کند، اما کاتز از پرداخت آن خودداری کرد.

به گفته گوربانیوف، یک پیمانکار پتروزاوودسک تراشه های گرانیت و سنگ خرد شده جدید را در طول ساخت جاده، زمانی که سازندگان محلی معمولا زباله ها را پر می کنند، آورده است. ترانشه ها در زیر زهکش حفر شد و یک سیستم زهکشی آب زیرزمینی ایجاد شد ، اگرچه کارگران محلی معمولاً لوله ها را زیر بوم می اندازند.

کارگران پتروزاوودسک ابتدا کانال هایی برای نزدیک شدن و خروجی آب، دروازه های خروجی و پذیرایی ساختند و لوله ها با مواد عایق روی یک پایه بتنی خاص پوشانده شدند. در نتیجه، جاده کاتز بر خلاف جاده های نازک محلی، بیش از یک متر ضخامت از پایه به سنگفرش می کرد. به مدت 11 سال فقط یک گودال روی آن ظاهر شد.

ما در کنار جاده "ابدی" سرگردان بودیم که وجود آن بسیاری از تئوری های رسمی ساخت و ساز را رد کرد، به عنوان مثال، "در مورد ترافیک کالاهایی که بوم را می کشد." درباره آب و هوای وحشتناک روسیه. و به طور کلی در مورد شکنندگی هر چیزی که آسفالت شده است … بهار سامارا را به یاد آوردم که نهرهایی که آسفالت یک ساله را می شستند و کارگران جاده شادی که دوباره آن را در آب می ریختند.

از گزارش "KP"

خبرنگار KP موفق شد شماره والنتین کاتز را پیدا کند و با او صحبت کند.او هنوز در پتروزاوودسک کار می‌کند و اطمینان می‌دهد که روس‌ها می‌دانند چگونه جاده‌های خوبی بسازند، اگر از نظر مالی دچار مشکل نشوند.

به گفته پیمانکار، در روسیه، دولت به طور غیرمنطقی در ساخت و ساز جاده صرفه جویی زیادی می کند، بنابراین کارگران و طراحان باید با استفاده از مواد ارزان قیمت در برآورد قرار گیرند و ضخامت پوشش را کاهش دهند و عمر خدمات را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.