پروژه افسانه ای "Convair" - سرقت ادبی آمریکایی اکرانوپلان های شوروی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

مسابقه تسلیحاتی بین آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی به تعدادی از پروژه های خارق العاده انگیزه داد. گاهی اوقات آنها اشکال بدیع و البته غیرعادی به خود گرفته اند. بنابراین با توسعه اولیه بسیار امیدوار کننده نسل جدید - اکرانوپلان ها بود. اما اگر ایالات متحده، با وجود برنامه های گسترده، در نهایت این پروژه پیشرفته را رها کرد، اتحاد جماهیر شوروی روی یک جهت جدید شرط بندی کرد و شکست نخورد.

توسعه اکرانوپلان یکی از زمینه های امیدوار کننده مهندسی شوروی بود. خود فناوری پیشرو شامل ایجاد ماشین هایی بود که با استفاده از به اصطلاح "اثر صفحه" در بالای هواپیما حرکت می کردند. مهندس برجسته روستیسلاو آلکسیف به حق الهام بخش ایدئولوژیک و محبوب کننده توسعه پروژه های اکرانوپلان در اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته می شود.

دفتر طراحی مرکزی آلکسیف به طور فعال کشتی های هیدروفویل را ایجاد کرد، اما با این وجود، اکرانوپلان ها و اکرانولت ها بودند که آن را به یک شهرت جهانی تبدیل کردند. غول های شوروی «لون» و «هیولای خزر» که مظهر پیشرفته ترین پیشرفت ها بودند، هنوز هم با مقیاس و کار خود تخیل را شگفت زده می کنند.

با این حال، "همکار" اتحاد جماهیر شوروی در جنگ سرد و مسابقه تسلیحاتی نمی خواست در این مسیر اولویت سوسیالیست ها را تحمل کند. دانشمندان و مهندسان آمریکایی قصد داشتند پاسخ شایسته ای به اتحاد جماهیر شوروی بدهند. بنابراین ، در دهه 1960 ، متخصصان شرکت "Convair" شروع به توسعه یک پروژه بلندپروازانه کردند: آنها متعهد شدند که یک معجزه فنی اساساً جدید ایجاد کنند که یک اکرانوپلان و یک هاورکرافت را ترکیب کند.

یکی از ظاهرهای کشتی پیش بینی شده قرار بود بی اهمیت جلوه کند - "Convair" قرار بود شبیه بشقاب پرنده باشد. چنین گام غیرمعمولی با تمایل به دستیابی به قابلیت مانور دیکته شد. قرار بود مشخصات فنی کمتر چشمگیر نباشد: طبق Novate.ru، طول ماشین 122 متر، ضخامت 20 متر و سرعت به دست آمده 100 گره (یا 185 کیلومتر در ساعت) بود. و خود طرح به خوبی انجام شد: موتورهای جت در امتداد محیط اکرانوپلان برای امکان چرخش در محل نصب شدند. و قرار بود عملکرد "کوسن هوا" به شما امکان دهد به سرعت زیر آب بروید.

توسعه دهندگان متوجه شدند که آینده یک پروژه جاه طلبانه تنها با همکاری ارتش تضمین می شود. از این رو تجهیزاتی با موشک های هسته ای که قرار بود در داخل آن قرار گیرد به برنامه های اولیه دستگاه اضافه شد. فرض بر این بود که در صورت نبرد با زیردریایی های دشمن، از این سلاح علیه آنها استفاده شود. هنگام انتخاب موشک، نویسندگان پروژه روی SSM-N-8A "Regulus" یا UGM-27 جدید "Polaris" مستقر شدند.

به نظر می رسید که یک پروژه امیدوارکننده، که قرار بود پاسخی به اکرانوپلان های اتمی شوروی باشد، به راحتی مورد توجه دولت قرار خواهد گرفت و آنها زندگی او را آغاز می کنند. اما همه چیز برعکس شد. رهبری آمریکا بر توسعه و حمایت از مناطق دیگر متمرکز بود و نیروی دریایی ایالات متحده به سادگی این توسعه غیرمعمول را کنار گذاشت. پس از تعدادی از پروژه های مشابه رد شده، مانند اکرانوپلان حامل هواپیما، مهندسان به طور کامل علاقه خود را به کشتی هایی از این نوع از دست دادند.

اما شوروی، چند دهه بعد، به ایده قرار دادن هواپیما بر روی چنین ماشین هایی علاقه مند شد. در دهه 1980، روستیسلاو آلکسیف شخصاً در طراحی اکرانوپلانهای حامل هواپیما شرکت داشت.او ماشین عظیمی را ابداع کرد که قرار بود قطعات جداگانه وسایل پرتاب را به کیهان بایکونور برساند.

با این حال، توسعه به طور جدی به ارتش علاقه مند بود و ایده اصلی باید تغییر می کرد.

بنابراین از آلکسیف خواسته شد که پروژه خود را بازسازی کند تا در پایان یک اکرانوپلان بدست آید که بتواند با حمل و نقل سلاح های هسته ای مقابله کند. قرار بود چنین ماشین هایی به تولید انبوه برسند تا به صورت گروهی از خاک کشور عبور کنند.

حقیقت جالب: برخی از اکرانوپلان ها می خواستند موشک های بالستیک قاره پیما واقعی را تجهیز کنند، در حالی که برخی دیگر - فقط آدمک هایشان.

چنین ایده ای به دشمن اجازه نمی دهد در صورت درگیری مستقیم نظامی با دشمن، به روی این "هدف های" متحرک آتش پاسخ دهد. با این حال ، روستیسلاو آلکسیف موفق به تحقق پروژه جاه طلبانه خود نشد. و در طول دوره پرسترویکا، همه این تحولات کنار گذاشته شد. اما در سال های اخیر، مهندسان دوباره علاقه خود را به اکرانوپلان ها برانگیخته اند. و شاید در آینده ای نزدیک شاهد اختراعات دیگر این طراح افسانه ای باشیم.