پدیده شبح سبز: ورماخت در برابر قطار زرهی شوروی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

نبردهای سواستوپل یکی از سخت ترین و دراماتیک ترین جنگ های تاریخ جنگ بزرگ میهنی بود. هر دو طرف متحمل خسارات هنگفتی شدند و هیچ یک از آنها به عقب نشینی فکر نکردند. با این حال، در میان چیزهای دیگر، ارتش سرخ نیرویی داشت که ورماخت مانند آتش از آن می ترسید. ما در مورد "شبح سبز" صحبت می کنیم - یک قطار زرهی اتحاد جماهیر شوروی که معلوم شد یکی از قدرتمندترین مخالفان ارتش آلمان است.

قطار زرهی شماره 5 یا "Zheleznyakov" در نوامبر 1941 در کارخانه دریایی سواستوپل ساخته شد. شامل چهار واگن زرهی مجهز به توپ های 76، 2 میلی متری و 76 میلی متری، پایه های توپخانه 34-K و خمپاره های 82 میلی متری بود. علاوه بر این، 16 مسلسل می توانستند به طور همزمان از قطار شلیک کنند. این قطار توسط یک لوکوموتیو بخار باری El-2500 کشیده شد که وظیفه اصلی آن اطمینان از مانور کافی در سربالایی ها در منطقه سواستوپل بود.

حقیقت جالب: این ترکیب به افتخار ملوان آناتولی ژلزنیاکوف که در طول جنگ داخلی یک قطار زرهی را فرماندهی می کرد نامگذاری شد.

Zheleznyakov اولین حمله رزمی خود را در 7 نوامبر 1941 بیش از موفقیت انجام داد: با موفقیت به نیروهای Wehrmacht در منطقه روستای تاتار کریمه Duvanka شلیک کرد ، آلمانی ها غافلگیر شدند. در آنجا، برای اولین بار، تاکتیک های جنگی مورد استفاده قرار گرفت، که شکوه یک دشمن مهیب را برای قطار زرهی تضمین می کرد: قطار با سرعت کامل یک تونل را ترک می کرد و به سرعت به سمت تونل دیگر می رفت و در همان زمان آتش سنگینی را باز می کرد.

در واقع، آلمانی‌ها در بیشتر موارد حتی زمانی که قطار از دید خارج شده بود، حتی وقت نداشتند که آتش پاسخ دهند و دشمن شکست خورده را ترک کنند. حتی هوانوردی نیز نتوانست با ژلزنیاکف کنار بیاید - مسلسل های شوروی نیز اهداف هوایی را کوبیدند. ورماخت به طور جدی از این قطار زرهی مرگبار می ترسید، آنها حتی شروع به نامیدن آن را "شبح سبز" کردند. تحت این نام مستعار کوچک "Zheleznyakov" و در تاریخ جنگ بزرگ میهنی ثبت شد.

تنها در یک دوره هشت ماهه خصومت، ژلزنیاکوف 140 حمله انجام داد که تقریباً هر یک از آنها با موفقیت در از بین بردن نیروهای دشمن مشخص شد. ورماخت صراحتاً از ناتوانی در مقابله با قطار زرهی مرگبار عصبانی بود. و با این حال، آنها موفق شدند، البته نه اولین بار.

برای از بین بردن چنین نیروی مهیب، آلمانی ها مجبور شدند به کمک یک اسکادران پنجاه هواپیما متوسل شوند. آنها توانستند پایه قطار زرهی - تونل ترویتسکی را نابود کنند. با این حال، مردان ارتش سرخ از بخش بازمانده از ترکیب به مدت 24 ساعت شلیک کردند. تنها زمانی که هر دو ورودی تونل در 27 ژوئن 1942 فروریخت، سربازان سلاح های باقی مانده را برداشتند و به عنوان بخشی از واحدهای دیگر به مبارزه ادامه دادند. در مورد خود قطار ، فقط یک لوکوموتیو بخار کمکی از سری E از آن باقی مانده بود که تا سال 1967 به کار خود ادامه داد.