اختراع اولین ماشین زرهی کلکسیونی اتحاد جماهیر شوروی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

در زمان اتحاد جماهیر شوروی، مردم بیشتر از الان به یکدیگر اعتماد داشتند، اما گاهی اوقات این آنها را از همان سرقت ها نجات نمی داد. کلکسیونرها از این آسیب کمتری نکشیدند - برای مدت طولانی آنها پول نقد را در ولگا یا ژیگولی معمولی به بانک حمل می کردند که چنین سفرهایی را ایمن نمی کرد. سپس تصمیم گرفته شد تا یک وسیله نقلیه تخصصی برای این منظور ایجاد شود. و ایجاد شد - فقط یک قرن بسیار کوتاه مدت بود، اگر فقط به این دلیل که کف ماشین زرهی کلکسیونر معلوم شد … چوبی است.

دشوار است که بگوییم چه زمانی نیاز به ایجاد یک ماشین زرهی حمل و نقل نقدی شوروی مورد بحث قرار گرفت، اما این تجارت تنها در اواسط دهه 1980 جدی گرفته شد. سپس بانک دولتی اتحاد جماهیر شوروی سفارش مربوطه را به موسسه تحقیقات علمی اتحادیه فولاد ارائه کرد. طبق این ایده، در نتیجه توسعه، قرار بود یک خودروی جمع‌آوری تخصصی با زره ضد گلوله تهیه شود.

اما اولین تلاش شکست خورد: به دلایلی نامعلوم، متخصصان موسسه تحقیقاتی به سادگی تصمیم گرفتند "نان" خوب قدیمی را به زره مجهز کنند. با این حال، آزمایشات عدم مصلحت این ایده را نشان داد: در محدوده تیراندازی، نمونه اولیه به معنای واقعی کلمه به غربال تبدیل شد. تصمیم گرفته شد که چنین طرحی را کنار بگذاریم.

پس از اولین شکست، تصمیم گرفته شد برای یک دسته از ماشین های تمام شده سفارش داده شود. اما حتی در اینجا نیز بدون نبوغ معروف نبود: وقتی مشخص شد که برای خرید چنین مدل هایی باید از ارز استفاده کرد، آنها یک راه اصلی برای خروج پیدا کردند - اتومبیل های زرهی آینده شوروی تصمیم گرفتند که خرید نکنند، بلکه توسعه دهند. با استفاده از متخصصان خارجی، اما بر اساس مدل داخلی. علاوه بر این ، انتخاب دومی نیز تعجب آور است - به جای یک "نان" کاملاً مناسب آنها به دلایلی "رفیک" را گرفتند.

چندین شرکت خارجی برای ایجاد اولین ماشین زرهی حمل و نقل نقدی شوروی درخواست مناقصه کردند: Fontauto (ایتالیا)، Labbe and Manufrua (فرانسه)، Bedwas (بریتانیا)، Tiele و Ackermann-Freuhauf (آلمان). در واقع، دو شرط اصلی به آنها داده شد - حفاظت بالستیک از کلاس دوم (محافظت در برابر گلوله های تپانچه)، و وزن محدود وسیله نقلیه بیش از 2، 7 تن نباشد، زیرا RAF-2203 بیشتر نمی تواند آن را تحمل کند، تا حد زیادی به دلیل از آن … کف تخته سه لا.

در نتیجه، هیچ یک از شرکت ها نتوانستند محدودیت های وزن محدود را رعایت کنند: به عنوان مثال، Fontauto ایتالیایی 37 کیلوگرم بیشتر بود، اما یکی از دو نمونه اولیه Tiele آلمان رکورددار تجاوز از حد مجاز بود. - این نمونه اولیه تا 3.5 تن وزن داشت. در پایان خودرویی از شرکت فرانسوی Labbe انتخاب شد که در آن بیش از 50 کیلوگرم از حداکثر وزن عبوری فراتر رفت.

در نتیجه، شرکت برنده سفارش 62 خودروی زرهی نقدی دریافت کرد. این مینی‌بوس‌های غیرمعمول در اواخر دهه 1980 در خیابان‌های شوروی ظاهر شدند. کارمندان بانک دولتی اتحاد جماهیر شوروی این ماشین را دوست داشتند، زیرا بسیار راحت تر از ماشین های داخلی بود: مجهز به فرمان برقی، بخاری داخلی مستقل و حتی تهویه مطبوع بود.

با این حال، رضایت از عملیات، مانند تاریخچه این ماشین غیر معمول، کوتاه مدت بود. و همه اینها به خاطر وزن بسیار زیاد است، زیرا به آن 50 کیلوگرم وزن خدمه و در واقع خود بار از بالا اضافه شده است. پس از مدت کوتاهی استفاده از RAF Labbe، سیستم تعلیق و فرمان به گرد و غبار تبدیل شد، ترمزها قادر به توقف سریع خودرو نبودند، موتور بیش از حد گرم شد و حتی لولاهای درها زیر وزن پانل های زرهی آویزان شدند.

بنابراین، پس از چند سال، اولین خودروی زرهی کلکسیونر اتحاد جماهیر شوروی به حاشیه رانده شد و اتومبیل ها به معنای واقعی کلمه از زباله دان تاریخ به بیرون پرتاب شدند - حتی امروز آنها را می توان کاملاً رها شده و به آرامی به تپه تبدیل کرد. از ضایعات فلزی