سرزمین های لودز: سفری به سیستم فاضلاب اروپا

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

هر شهر باستانی می تواند به وجود دخمه های زیرزمینی، سیستم های زهکشی، تونل هایی که در طول قرن ها ایجاد شده اند ببالد. شهر لودز لهستان نیز از این قاعده مستثنی نبود، جایی که سیستم آب و فاضلاب در شرایط عالی حفظ شده است، که هنوز هم تا به امروز کار می کند. این تاسیسات مهندسی باشکوه به عنوان زیباترین سیستم فاضلاب در اروپا شناخته می شود و علاقه فزاینده ای را نه تنها در بین محققان سازه های زیرزمینی تکنولوژیک، بلکه در بین روزنامه نگاران و حتی … نوازندگانی که گهگاه مجاز به برگزاری کنسرت در اینجا هستند، برانگیخته است.

هر شهر باستانی می تواند به وجود دخمه های زیرزمینی، سیستم های زهکشی، تونل هایی که در طول قرن ها ایجاد شده اند ببالد. شهر لودز لهستان نیز از این قاعده مستثنی نبود، جایی که سیستم آب و فاضلاب در شرایط عالی حفظ شده است، که هنوز هم تا به امروز کار می کند. این تاسیسات مهندسی باشکوه به عنوان زیباترین سیستم فاضلاب در اروپا شناخته می شود و علاقه فزاینده ای را نه تنها در بین محققان سازه های زیرزمینی تکنولوژیک، بلکه در بین روزنامه نگاران و حتی … نوازندگانی که گهگاه مجاز به برگزاری کنسرت در اینجا هستند، برانگیخته است.

اعماق پنهان برخی از سکونتگاه های باستانی می تواند بسیار جذاب تر از مناظر معماری حفظ شده در خیابان های خود شهر باشد. شهر لودز، واقع در مرکز لهستان، نمونه بارز این ناهماهنگی است.

علیرغم این واقعیت که لودز در سال 1423 تأسیس شد، برای ساختار مهندسی زیرزمینی خود که فقط در سال های 1901-1909 طراحی شده است، بسیار جذاب است. این شیء یک سیستم آب و فاضلاب کاملاً پروزائیک شهر بود، اگرچه در مقیاس واقعاً سلطنتی توسعه یافته بود.

چنین پروژه بلندپروازانه ای به مدت 8 سال توسط مهندس معروف انگلیسی الاصل ویلیام لیندلی (1853-1917) ایجاد شد که سیستم فاضلاب معروف سامارا را ایجاد کرد که به عنوان یکی از زیباترین ها در روسیه شناخته می شود. جای تعجب نیست که تأسیسات زیرزمینی od با شکوه و زیبایی، کاخ‌های مشابه یا کلیساهای بزرگ متمایز شده است.

ارجاع: ویلیام لیندلی چنان مهندس خارق‌العاده و با استعدادی بود که توانست اشیاء منحصربه‌فردی بسازد که تا به حال در تمام اروپا مشابهی ندارند. در اود بود که همراه با 105 کیلومتر تونل فاضلاب، مخازن آب آشامیدنی زیرزمینی باورنکردنی را طراحی کرد که در بالاترین نقطه شهر - 260 متر بالاتر از سطح دریا - قرار دارند. علاوه بر این واقعیت که مخازن به عنوان یک برج آب غول پیکر عمل می کنند، این سازه ها یک شاهکار واقعی معماری هستند. دیوارهای کمانی شکل به ارتفاع 60 متر که با آجرهایی که با استفاده از فناوری خاصی پخته شده اند، نه تنها با توانایی خود در تحمل فشار 100 هزار متر مکعب آب شگفت زده می شوند.

همانطور که مشخص شد، خارق‌العاده‌ترین و غیرمنتظره‌ترین نشانه معماری شهر در داخل بدنه آب قرار دارد. تزئینات باشکوه به شکل 100 گنبد طاق دار آجری که توسط 81 ستون در هر 4 آب انبار پشتیبانی می شود، حتی گردشگران و کاوشگران باتجربه را شگفت زده خواهد کرد.

این آب انبارها بودند که در نهایت به "کلیسای جامع زیرزمینی" ملقب شدند، زیرا شهرت آنها نه تنها در سراسر کشور، بلکه در سراسر جهان گسترش یافت. همانطور که برای نویسندگان Novate.ru مشخص شد، دو بار در سال، یکی از مخازن به طور کامل تخلیه می شود و متخصصان شرکت آب محلی تعدادی از اقدامات پیش بینی شده توسط قوانین برای بهره برداری از چنین تاسیساتی را انجام می دهند - کار کامل ضد عفونی، مرمت و حفاظت.

در آن لحظه، هنگامی که شی منحصر به فرد خالی است، تهاجم واقعی روزنامه نگاران، موسیقی دانان و محققین ساده سازه های زیرزمینی تکنولوژیک آغاز می شود که در تلاش برای ورود به داخل "کلیسای جامع زیرزمینی" هستند.علیرغم این واقعیت که این هنوز یک هدف استراتژیک بسته شهر است، رهبران شرکت ZWiK و مقامات به علاقه مندان امتیاز می دهند و اجازه عکاسی، تحقیق و حتی کنسرت های مجلسی را می دهند.

شبکه گسترده زیرزمینی سیستم آب و فاضلاب شهر نیز چندان چشمگیر نیست. این اتفاق افتاد که ایجاد این شی حیاتی برای چندین دهه به طول انجامید و ساخت و ساز دیگر توسط خود نویسنده پروژه نظارت نمی شد، بلکه توسط شاگردش - مهندس استفان اسکرزیوان - نظارت می شد. برای این کارهای بزرگ، شورای شهر لودز در آن زمان پول افسانه ای را اختصاص داد - 5 میلیون زلوتی، با در نظر گرفتن نرخ تبدیل دلار برای سال 1924، این مقدار تقریباً 1 میلیون دلار بود. این تنها به این دلیل امکان پذیر شد که کشور قبلاً در آن زمان به استقلال رسیده بود. با توجه به اینکه لهستان در این دوره بحران اقتصادی و سیاسی دیگری را پشت سر می گذاشت، بسیاری چنین ساخت و ساز بزرگی را با یک شاهکار یکی می دانند.

علیرغم مشکلات قابل توجهی که در طول کار ساخت و ساز به وجود آمد، قبل از شروع جنگ جهانی دوم، هر سوم ساکن شهر قبلاً فرصت استفاده از سیستم فاضلاب مرکزی را داشتند. در این زمان خطوط اصلی نیز ایجاد شد که طول کل آن 105 کیلومتر بود. در زمان راه اندازی تونل ها، 2 مخزن از 4 مخزن طراحی شده توسط لیندلی تکمیل و مورد بهره برداری قرار گرفت. در مجموع، 10 مخزن آب غول پیکر ساخته شد که شش تای آنها قبلاً طبق پروژه ای کاملاً متفاوت از بتن ساخته شده بودند.

همانطور که در بسیاری از تاسیسات آب و فاضلاب اروپا، دو کانال در همان زمان ایجاد شد. یکی از آنها برای جمع آوری فاضلاب طراحی شده است، یعنی جمع کننده ای که فاضلاب خارج از فاضلاب را به ایستگاه های پمپاژ و تاسیسات تصفیه می برد. کانال دیگری که تنها با یک لبه کوچک از هم جدا شده است، با جریان آب باران که مستقیماً به رودخانه منتقل می شود، مقابله می کند. اما این در یک وضعیت عادی است، زمانی که پر شدن کانال تخلیه سریع توده رسوب را ممکن می کند. در طوفان‌های شدید باران، جریان فاضلاب از کلکتور با آب باران مخلوط می‌شود و به داخل آب‌های آزاد می‌رود که در شرایط اکولوژیکی پرتنش به پایان می‌رسد.

اگر مولفه فنی کار خود سازه زیرزمینی را در نظر نگیرید، اما آن را از نظر معماری در نظر بگیرید، پس چیزی برای شگفت‌آوری و لذت بردن وجود دارد. سقف های طاق دار، ستون های روی شاخک های تونل ها، پل های مختلف، حفظ تقریباً کامل یکپارچگی سنگ تراشی، ابعاد عظیم و رنگ فوق العاده تمام سطوح (همه چیز با آجرهای قرمز رنگ آمیزی شده است که با استفاده از فناوری خاصی پخته شده اند) - همه اینها تأثیری غیر قابل حذف می گذارد.