اصلاح قطارهای زرهی داخلی از امپراتوری روسیه

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

تاریخچه قطارهای زرهی داخلی از امپراتوری روسیه آغاز شد و در اتحاد جماهیر شوروی به پایان رسید. علیرغم اینکه این نوع سلاح غیرمعمول برای مدت بسیار کوتاهی (در مقایسه با انواع دیگر سلاح ها) مورد استفاده قرار گرفت، قطارهای زرهی دارای تاریخچه بسیار غنی هستند. بیایید زیر زره یکی از این نیروها را نگاه کنیم.

ترتیب قطارهای زرهی

در اکثریت قریب به اتفاق موارد، قطار زرهی کاملاً ساده چیده شده بود. این نه تنها در مورد نمونه های داخلی، بلکه در مورد قطارهایی که در همان زمان در کشورهای اروپایی استفاده می شدند نیز صدق می کند. بیشتر اوقات ، قطار زرهی شامل یک لوکوموتیو بخار کاملاً زرهی و محافظت شده بود که چندین سکوی زرهی (معمولاً دو یا سه) ، چندین سایت دفاع هوایی و همچنین حدود چهار سکوی کنترل را می کشید.

در قلب هر قطار زرهی تغییری از قطار استاندارد وجود داشت. اکثر نمونه ها، با وجود زره، می توانستند تا 700 تن محموله را حمل کنند. درجه حفاظت از لوکوموتیو و سکوها از نظر اهمیت با مدل و اهمیت مکان متفاوت است. اغلب از زره فولادی با ضخامت 10-20 میلی متر استفاده می شد. ویژگی جالب چنین قطارهایی این بود که لوکوموتیو همیشه در مرکز بین سکوهای محافظ قرار می گرفت.

علاوه بر یک سپر فولادی، سکوهای زرهی دارای دو برجک چرخان با قطعات توپخانه بودند. اغلب اینها توپهای 76 یا 107 میلیمتری بودند. آنها با چندین مسلسل تقویت شدند. بار مهمات سکوی سبک قطار زرهی شوروی دارای 560 گلوله توپ و حدود 28.5 هزار گلوله مسلسل بود. داخل سکوهای زرهی (با استانداردهای ارتش) بسیار راحت بود. گرمایش بخار، ارتباطات رادیویی و روشنایی الکتریکی داشت.

یکی دیگر از ویژگی های مهم قطارهای اتحاد جماهیر شوروی، توانایی انتقال آنها به خطوط راه آهن با گیج 1435 میلی متر بود (به عبارت دیگر، آنها برای عملیات در خطوط اروپایی سازگار شدند).

سرجنگی قطار زرهی توسط به اصطلاح "پایه" تکمیل شد. شامل 6-20 ماشین معمولی بود که تعدادی از آنها برای نیازهای اقتصادی خود قطار زرهی و خدمه آن اختصاص داده شده بود. وقتی قطار وارد جنگ شد، واگن‌های خدماتی از هم جدا شدند و در عقب رها شدند. ما سعی کردیم آنها را در نزدیکترین نقطه رها کنیم. این "پایگاه" شامل یک ماشین کارمند نیز بود. واگن برای نگهداری مهمات، واگن برای نگهداری وسایل و تجهیزات فنی، واگن-آشپزخانه، کارگاه وجود داشت. حتی ممکن است یک ماشین باشگاه وجود داشته باشد.

وظایف قطارهای زرهی

در زمان شروع جنگ جهانی دوم، ارتش سرخ دارای 53 قطار زرهی آماده رزم بود. 23 قطار آماده دیگر در اختیار NKVD بود. طبق داده های بایگانی، در طول پنج سال جنگ، تلفات قطارهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی به 65 قطار بالغ شد، بدون احتساب تلفات قطارهای NKVD.

تیم ها وظایف بسیار متفاوتی داشتند. اغلب آنها برای حمل و نقل محموله های بسیار مهم و همچنین پشتیبانی آتش برای واحدهای زمینی که در مجاورت راه آهن کار می کردند استفاده می شد. همچنین کاروان ها نیروها را به مناطق رویارویی با دشمن رساندند و حتی به سفرهای خرابکارانه نیز پرداختند. مورد دوم اغلب توسط قطارهای NKVD سروکار داشت.

سرانجام، قطارهای زرهی در دفاع از ایستگاه های راه آهن شوروی شرکت کردند. قطارهای زرهی ضدهوایی با تعداد زیادی سکوی ضدهوایی سهم بسزایی در این موضوع داشتند.