فرهنگ هوانوردی

2024 نویسنده: Seth Attwood | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 16:03

PIRAS MIDAS - "اجاق گاز کالسکه"

همه چیز به طرز شگفت انگیزی ساده بود. کلمه یونانی برای هرم، PIRAS MIDAS، به عنوان آتش برای کالسکه، یا آتش در داخل، یعنی اجاق یا اجاق برای کالسکه ترجمه می شود.

اگر به ساختار هرم خئوپس به صورت مقطعی، یعنی از داخل نگاه کنیم، خواهیم دید که واقعاً مانند یک اجاق قرار گرفته است. و نیازی به پرسیدن از دانشگاهیان علوم نیست، کافی است از اجاق ساز بپرسید که آیا اینطور است یا نه؟

کلمه کالسکه در فرهنگ لغت به چهار دیواری و سقف تعبیر شده است. یک متر دورتر از هرم خئوپس، قایقی را پیدا کردند که از نظر ساختاری با طناب دوخته شده بود، همه «پر از سوراخ» و «قایق آسمانی را» نامیده می‌شود، در این قایق یک کالسکه، 4 دیوار و یک سقف وجود دارد.. منطقا PYRAMID به معنای آتش برای این کالسکه است.

در فولکلور مصری اشاره شده است که اهرام صداهایی شبیه به ارگ تولید می کردند. و در داخل هرم خئوپس، در "گالری بزرگ"، کاوشگر فرانسوی ژان پیر هودین چیزی را پیدا کرد که او به عنوان ناودانی تعریف کرد که در امتداد آن گاری بین سقف و کف کشیده شده بود و راهنماهایی برای طناب می رفت.

و من جرأت کردم فرض کنم که این یک پیستون است که با کمک آن، با ایجاد صداهای ارگان، هوای گرم را از طریق به اصطلاح "شفت های تهویه" که از "اتاق پادشاه" خارج می شود (طراحی آن شبیه خاموش کننده جرقه است) تامین می کنند.). آنها به لبه هرم، به ارتفاع 80 متر می روند. ضمناً، این "شفت های تهویه" بنا به دلایلی منشأ خود را در کف "اتاق پادشاه" دارند که هیچ منطقی ندارد، تهویه زمانی کار می کند که پنجره تهویه نزدیک سقف باشد. این بدان معناست که آنها برای این کار صادر نشده اند و فقط تحت فشار ایجاد شده کار خواهند کرد. بدون هوا و پیستون، صداهای ارگان کار نمی کنند.

صاحب هرم البته فرعون بود، کلمه فرعون یونانی است که به "کاخ مرتفع" ترجمه شده است و قدیمی ترین ترجمه به "بندر مرتفع". یعنی هرم «برج، اجاق، بندر، برای کالسکه» است.

در مکزیک، در هرم تیاتی‌هواکان، چنین «شفت‌های تهویه‌ای» نیز وجود دارد که در ارتفاع 40 متری به سطح می‌آیند و خاکستر و خاکستر آتشفشانی (؟) در داخل هرم پیدا شده است. بنابراین این نیز PIRAS MIDAS است، یک اجاق، یک برج، یک بندر برای یک کالسکه. به آن "هرم خورشید" می گویند. خورشید در آسمان است، پس برای یک قایق آفتابی و آسمانی است؟

رودخانه WIND جریان دارد

تمامی اهرام مورد مطالعه دارای گذرهایی به ارتفاع بیش از 30 متر هستند. و با در نظر گرفتن این واقعیت که در ارتفاع 30 تا 80 متری، در تمام سیاره زمین، رودخانه ای از باد در جریان است، تصویری سودمند از هدف این اشیاء باستانی شکل می گیرد.

تنها چیزی که گم می شود یک هواپیما است - یک بالون که معمولاً با هوای گرم "از اجاق گاز" پر می شود.

اما اگر تفسیر اساطیر مصر توسط مفسران مدرن را کنار بگذاریم، خواهیم دید که همه آن در اطراف «قایق های بهشتی رع» ساخته شده است، که در تمام تصاویر بر فراز آسمان شناور است و بالای قایق توپی با سر است. و دم یک مار آویزان است. تصویر نشان می دهد که این یک مار پف کرده است. چرا که نه؟ هیچ پارچه نایلونی که امروزه بادکنک ها از آن ساخته می شود وجود نداشت، این قابل درک است (اندازه این مار در اساطیر مصر باستان نیز نشان داده شده است که در "آرنج" نشان داده شده است و در متر تقریباً 250 متر است).

یعنی با کمک این مار پرواز کردند. اما به عنوان؟ تمام اساطیر مصر باستان با "نبرد Ra با آپوفیس" مرتبط است، و اگر این یک نبرد نیست، بلکه یک شکار برای آپوفیس است، جایی که "گربه قرمز" درگیر است، که سر آپوفیس را می برد، چه؟

خودتان ببینید و خودتان ببینید. و سپس همه چیز سر جای خود قرار می گیرد.

تشبیهات جالب در پزشکی مدرن (و جایی که باید اطلاعات را جستجو کرد، زیرا پزشکی ریشه در مصر باستان دارد)، کلمات APOPlexia و APOPtosis، سکته مغزی APOPlexic را خواهیم یافت.

این یک سکته است.اگر به یاد داشته باشید که در هنگام سکته، یک رگ مغزی (رگی مانند مار) به صورت توپ متورم می شود و می ترکد، پس بخشی از کلمه (APOP) تصادفی نیست. و کلمه آپوپتوزیس زمانی است که کرم (به قیاس مار) به پروانه تبدیل شود (به قیاس پرواز) یا وقتی بچه قورباغه (به قیاس مار) به قورباغه تبدیل شود (به قیاس قورباغه را می توان باد کرد. ، شما یک توپ دریافت می کنید). فوق العاده تشبیه! ما در مسیر درستی هستیم.

و کلمه "Apopis" یونانی است که به عنوان "ریزش برگ" ترجمه شده است …

احتمالاً گوسف اشتباه می کند، شما فکر کردید، و اینجا ریزش برگ و نفخ می شود. نه، گوسف اشتباه نمی کند. فرآیند باد کردن پوست یک مار را تصور کنید که به عنوان جوراب ساق بلند از بدن خارج شده است. مار با فلس هایی پوشیده شده است که به شکل لوزی هستند (به قیاس برگ)، وقتی پوست مار باد کرده، کشیده شد، ریشه این فلس ها نیز کشیده می شود و فلس ها مانند برگ شروع به ریزش می کنند. ، بفرمایید. فوق العاده

در اهرام آمریکای شمالی و جنوبی نیز ارتباطی با مار، «مار پردار» پیدا می کنیم. پر به معنی بالدار و بالدار به معنی پرواز است.

سر این مارها از اهرام بیرون زده و پله های اهرام را احاطه کرده اند.

در معابد اسلاو، سر و قسمتی از بدن یک مار غول پیکر همیشه مانند از یک سوراخ از زمین بیرون می آید.

و اگر به یکی از نقش برجسته‌های سنگی مصر باستان توجه کنیم، شاهد روند مرحله‌ای باد کردن مار خواهیم بود که در آن «دست‌ها» شرکت می‌کنند و این نمادی از هوا و «جد» است.

کلمه Jed مانند کلمه روسی "سوزاندن" به نظر می رسد و ما در دنیای مدرن تأیید می کنیم. این کلمه توسط اخترفیزیکدانان هنگام شناسایی تکامل "سیاه چاله ها" استفاده می شود، که در یک جرم بحرانی، دو جید، شبیه به یک مشعل جت ساطع می کنند، و هواپیمای جت "سوپرجت" نامیده می شود (جت در انگلیسی به معنای جت) است. و مشعل المپیک از المپیک 80 نیز شکل یک جید مصر باستان را دارد.

یعنی این یک مشعل است که ظاهراً برای باد کردن بالن ها از پوست آپوفیس استفاده می شد و در هنگام پرواز با بالون به عنوان مشعل عمل می کرد.

اگر به بادکنک داران مدرن نگاه کنیم، همان وسایلی را خواهیم دید که از یک استوانه و یک مشعل، یعنی یک به یک جد مصر باستان تشکیل شده است.

و اگر به "خدا را" به عنوان خلبان "قایق آسمانی را" نگاه کنیم، در دستان راع ابزاری دکل یا به عبارتی قلاب می بینیم. این قلاب Uas نام دارد.

و ابزار ریگ فقط برای شنا و پهلوگیری استفاده می شود. در طرف دیگر یک جد مشعل و یک کلید آنخ (مثل کلید احتراق) قرار دارد. Ra کلاه خلبانی بر سر دارد که به قیاس با بهترین خلبان، شاهین ساخته شده است.

به عنوان مثال، باله های شناگران به شکل اندام پرندگان آبزی ساخته می شوند، زیرا باله ها برای شنا مناسب هستند، در حالی که کلاه ایمنی Ra برای پرواز در هوا مناسب تر است.

این چیه؟ به نظر می رسد که در زمان های قدیم اهرام مانند برج ها، بنادر، برای سوخت گیری با هوای گرم "قایق های آسمانی Ra" ساخته شده بودند، که توپ های آن از پوست مار غول پیکر آپوپ ساخته شده بود، و را خود خلبان بود. این "قایق آسمان".

به هر حال، معاینه پزشکی قانونی و مطالعات اشعه ایکس نشان داد که توت عنخ آمون در اثر جراحات معمولی که معمولاً هنگام سقوط از ارتفاع زیاد رخ می دهد، مرده است. بسیاری از مومیایی‌های بزرگان مصر باستان آسیب‌های مشابهی داشتند.

فلات نازکا - فرودگاه

در این پرتو، ارقام روی فلات نازکا که مسیریابی بودند، مشخص می شوند. مارپیچ ها نشان دهنده جریان هوا به سمت بالا و پایین هستند. میمون دم پیچ خورده یک جریان هوا به سمت پایین است، محل فرود. عنکبوت و مرغ مگس خوار نقاط معلق هستند. و خود فلات با یک خط تقسیم می شود که در یک طرف آن تاج درخت و در طرف دیگر - ریشه ها است. یعنی یک قسمت از فلات که ریشه درخت در آن قرار دارد، محل فرود است و تاج آن محل برخاستن است.

همچنین در فلات نازکا اهرام و تصویری از قلاب های پهلوگیری پیدا کردند که در مصر باستان در دست فراعنه خواهیم یافت.

در سال 1977، جی وودمن آمریکایی این فرضیه را مطرح کرد که اینکاهای باستانی با بالن پرواز می کردند. این فرض بر اساس نقشه ها و دست نوشته های باستانی ساخته شده است.او با متحد کردن گروه بزرگی از علاقه مندان به دور خود، نزدیک ترین کپی ممکن از بالون باستانی اینکا را ایجاد کرد. او آن را با کمک باد کرد و یک پرواز آزمایشی انجام داد

جزیره ایستر همچنین دارای فرهنگ "مردم پرنده" است که به عنوان "خدای Ra" به تصویر کشیده می شوند و جزیره ایستر نیز اهرام خاص خود را دارد. اما جالب‌ترین چیز این است که در این تفسیر مشخص می‌شود که هدف از بت‌های سنگی در جزیره ایستر که قصر آن سراسر جزیره را احاطه کرده است. آنها سنگ و سنگین هستند و این هدف اصلی آنهاست. اینها لنگرهای پهلوگیری هستند که ظاهراً مانند ناوهای هواپیمابر مدرن بین آنها طناب ها کشیده شده بود تا قایق آسمانی بتواند از کنار جزیره عبور کند و در اقیانوس آزاد پرواز نکند.

کشتی های هوایی مدرن تا 5 تن ظرفیت حمل دارند، در حالی که 45 متری "قایق آسمان را"، فکر می کنم، ظرفیت حمل کمتری نداشت، به این معنی که وزن لنگر، برای حفظ اینرسی پرواز قایق، باید حتی بزرگتر باشد. و بلافاصله مشخص می شود که این بت های چند تنی چگونه نصب شده اند. با کمک این قایق های آسمانی با ظرفیت حمل 5 تن بود که جابجا شدند. کوچولو، استفاده شده، 2 توپ، اگر کافی نیست، 5 توپ. همه چیز واقعی و قابل توضیح می شود.

علاوه بر این، در فولکلور باستانی مردم جزیره ایستر به آن اشاره شده است.

اشاره مشابهی به ساخت استون هنج وجود دارد، جایی که خود بلوک های سنگی در هوا پرواز می کردند.

همچنین مشخص می شود که هدف از بلوک های سنگی سنگین استون هنج، اینها نیز لنگرهای پهلوگیری، بندر هستند.

و به نظر می رسد که کل فرهنگ مگالیتیک و کاخ های بلوک های سنگی مدفون نیز مستقیماً با هوانوردی مرتبط است.

و صیدها، این سنگهای چند تنی نصب شده، معلوم نیست چگونه و به چه منظوری، روی 3 - 4 سنگ کوچک - و به آنها سنگ پرنده می گویند - بلند می کنند تا طناب نخ شود.

و همه آنها در ارتفاعات ایستاده اند و آنها را با بادکنک بلند کرده اند. و در مورد استپ یا تندرا، که در آن درختی وجود ندارد، و چیزی برای بستن بالون وجود ندارد، چطور؟

معلوم است که زیگورات ها نیز بندر هستند. به آنها نگاه کنید و همه چیز را متوجه خواهید شد. تصاویر سومری و آشوری از لحظه پهلوگیری با طناب، با عنصری از اواسای مصر باستان، یک توپ بالدار وجود دارد.

حتی آکروپولیس آتن (شاید AIRPOLIS) شبیه یک ترمینال هوایی است: تیرهایی با سقفی از باران و خورشید برای انتظار هواپیما، در مرکز یک اتاق کوچک، "دفتر بلیط" برای هواپیما.

چرا که نه؟ ارتفاعی که آکروپولیس در آن قرار دارد با باد رودخانه مطابقت دارد و در پای آکروپولیس لنگرهایی وجود دارد (هواپیماهای سوخت‌رسان مدرن در انتهای شلنگ یک تله مخروطی دارند، اصل یکسان است).

پلازگی یا لک لک چه کسی را می آورد؟

و جالب ترین چیز این است که آکروپولیس توسط Pelasgi، مردمی که آتن را تأسیس کردند، تأسیس شد. یونانیان آنها را و آکروپولیس - لانه لک لک ها نامیدند.

بر روی دیوار آکروپولیس ساخته شده در دوران پیش از یونان و پهلوان که به آن دیوار پلازگی می گویند، لک لک ها نقش بسته اند.

هرودوت تاکید کرد که "". به گفته استرابون و دیونیسوس هالیکارناسوس، نام Pelasgi (ترجمه شده از یونانی باستان - لک لک، جرثقیل) به این دلیل داده شد که آنها به طور انبوه و متحد مسافت های طولانی را طی کردند و محل زندگی خود را تغییر دادند. D. Halicarnassus ادعا کرد که Pelasgians "پنج قرن قبل از جنگ تروا" در ایتالیا ساکن شده اند. محقق گنادی استانیسلاوویچ گرینویچ در فیلم "اسرار تمدن اسلاو" می گوید. بنابراین ظاهراً یونانیان آنها را لک لک - "پلازگی" نامیده اند.

بندرهای روی گل رز باد

به نظر می رسد که اهرام در سراسر جهان به طور تصادفی چیده شده اند. و معتقدم شرط اصلی نصب هرم گل رز بادهاست. یعنی اهرام بر روی گل رزهای بادها نصب شده اند و این شرط اصلی در جستجوی مکانی برای ساخت اهرام است. گل رز بادها به این معنی است که در این مکان باد به هر طرف می وزد و این عامل اصلی هوانوردی است.

و در پایان بازتاب ما، الگوریتم مرتبط با اجاق گاز به ما پاسخ خواهد داد که به اصطلاح شهر ارکایم چیست.

این یک شی گرد چوبی به قطر حدود 150 متر است که به گفته باستان شناسان زودتر از اهرام مصر ساخته شده است.حکیمان مدرن آن را "ویمانای آسمانی" می نامند. حدود 2000 نفر برای 200 سال (؟) در آنجا زندگی می کنند. این ملک به 67 واحد مسکونی، 39 در امتداد حلقه بیرونی و 28 در امتداد حلقه داخلی تقسیم شده است. 29 مورد از آنها حفاری شده است که در هر یک از آنها یک خانه، یک اتاق برای حیوانات وجود دارد. و در تمام خانه ها، اجاق گازهای ترکیبی وجود دارد. چنین چاهی در اجاق گاز ایجاد شده است، برای ذوب فلز کافی است. این فرض وجود داشت که این شهر متالورژیست ها است، اما چنین تعداد زباله ای از فعالیت های متالورژی و همچنین زباله های ریخته گری پیدا نشده است.

یک شی بسیار مرموز، همه چیز قابل درک نیست.

و اگر فرض کنیم که این واقعاً «ویمانای بهشتی» است، فقط ویمنا نیست، بلکه «وایتمارا» یا «سفیدمان» است. چه می شود اگر چیزی شبیه هوا "" باشد که اینجا پرواز کرده است؟

از این گذشته ، "شهرهای پرنده" در رساله های باستانی توصیف شده است. در غیر این صورت وجود اجاق گاز توربوشارژ در هر خانه و نبود محصولات و ضایعات ریخته گری را چگونه می توان توضیح داد؟

از آنجایی که نکته اصلی در هوانوردی غلبه بر ارتفاع 30-40 متری است، هدف این اجاق ها مشخص می شود. برای غلبه بر ارتفاع 30 متری به یک اجاق با چاه برای برخاستن نیاز بود.

بادکنک ها رسیدند

چنین تصویری را تصور کنید، بالای هر خانه یک توپ وجود دارد، یکی بالاتر، دیگری پایین تر، و 67 توپ از این دست، شاید چهل توپ کوچکتر، و در مرکز یک توپ بزرگ وجود دارد. (بسیار شبیه گنبدهای معبد صوفیه در قسطنطنیه).

بعداً چاه ها باقی ماندند و شهر با غلبه بر ارتفاع 30 متری ، دیگر نیازی به "توربوشارژ" نداشت ، فقط برای حفظ درجه حرارت در توپ کافی بود و سپس باد کار خود را انجام داد.

منشأ کلمه "" نیز مشخص می شود. در ابتدا یک زبان و یک گویش وجود داشت. کلمه «مانا» مانند هر کلمه دیگری باید گوهر لحظه را بیان کند. و نتیجه این است که مانا از آسمان سقوط کرد.

و از آنجایی که به غیر از ویمان، در زمان های قدیم چیزی در آسمان وجود نداشت، منطقی است که فرض کنیم نام "ماننا" به افتخار ویمان، به افتخار کسانی که ماننا را تحویل داده اند، یعنی یو ماننا داده شده است..

کلیسای جامع سنت باسیل به نظر می رسد "توپ ها رسیده اند."

مساجد مانند جعبه بادکنک، 4 دیواری، (کالسکه؟) و نیمی از بادکنک، گنبدی، در سقف صاف بیرون زده است.

اگر تخیل را روشن کنید و نیمی از توپ را گسترش دهید، سپس در پایین، در داخل معبد (به RA m، یعنی ارتباط واقعی با Ra، و ظاهراً با "قایق آسمان" او)، یک توپ در جعبه در داخل، برای حفظ دما به یک آتش سوزی کوچک، "آتش برای کالسکه" نیاز دارید (در اینجا چند آتش پرست برای شما آورده شده است، با یک آتشدان در مرکز). "خشخاش کلیساها" به عنوان ابزاری که با آن پوست آپوپ را به صورت یک توپ دراز می کردند، کاملاً مناسب است. و ظاهراً تمام گنبدهای همه معابد از دوران باستان به ما رسیده است، به قیاس با بادکنک های پارک شده که اجداد وحشی ما به یاد "خدایان آسمانی" درگذشته که از بهشت فرود آمده اند ساخته اند.

و اگر به افسانه ها و اسطوره های باستانی هند رجوع کنیم، هواپیماها و توصیفات زیادی در مورد ساخت آنها خواهیم یافت. بنابراین یکی از طرح ها توضیح می دهد که چگونه نجار، یعنی نجار، ویمانا گورودا را ساخت. و خود ویمان ها را «دوستان باد» می نامند.

«رزهای بادها» که اهرام روی آن قرار گرفته بودند، ارتباط مستقیمی با باد دارند.

و یکی از تصاویر - ویمانا به شکل لک لک، با گنبدی در بالای خلبانان، ترکیبی از لک لک های پلازژی و گنبد بالونی است. این بدان معناست که ماشین های پرنده را ویمانا می نامیدند که با کمک بادکنک هایی به پرواز در می آمدند که سبدهای آنها از اشکال و اندازه های مختلف ساخته می شد.

و اگر به تصویر شناخته شده ویمانا به شکل یک آلاچیق بالدار از زاویه دیگری به معنای واقعی کلمه نگاه کنیم، این را خواهیم دید: سقف گنبدی آلاچیق، با بررسی دقیق، معلوم می شود که یک توپ است، ستون هایی که سقف روی آنها قرار دارد، اینها تسمه هستند، و قسمت پایینی آلاچیق که بال دارد، یک قایق با پارو است - از کمان. و اگر از پهلو نگاه کنیم، چیزی جز «قایق بهشتی را» نخواهیم دید. خیلی برای ویمانای شما.

Gazebo، vimana یا boat Ra، نمای جلو، از کمان، و پاروهایی به شکل بال.

و افسانه املیا که "روی اجاق گاز سوار شد" در تعبیر "روی اجاق گاز حرکت کرد" و "فرش پرنده" روشن می شود. پروفسور Yu. P گفت: "خب، همه چیز سر جای خود قرار گرفت."اسمیرنوف، پس از گزارش من "Hyperborea از ایگور گوسف".

تصویر ویمانا از فیلم

باز هم «قایق بهشتی را».

در این راستا، هدف از گوی های سنگی که به وفور در نوایا زملیا، در بولیوی، در هرم در بوسنی یافت می شود، روشن می شود.

اینها سنگهای بالاست هستند که برای ساخت یا سبک کردن هواپیما استفاده می شوند. و کروی بودن سنگ های بالاست به دلیل نحوه حمل و نقل آنهاست یعنی به سادگی تا محل نگهداری نورد شده اند. تنها ساده ترین راه ممکن برای تحویل توپ های سنگی سنگین، چرخاندن آنهاست.

متعاقباً تمام آپوپ ها نابود شدند، چیزی برای ساختن بالن وجود نداشت و فرهنگ بالن سواران ناپدید شد.

بله، و همچنین، اولین اشاره های باقی مانده از ساخت بالون هایی که در هوا پرواز می کنند، در دست نوشته های کارلیایی یافت می شود. آنها ایجاد چنین توپی را توصیف می کنند که از … پوست نهنگ و یک گاو نر ساخته شده است!

و تواریخ قرن دوازدهم به ما می گوید که در روستاهای کارلی تقریباً هر خانواده یک بالون داشت. و با کمک چنین توپ هایی بود که کارلیان باستان تا حدی مشکل خارج از جاده را حل کردند - توپ ها به مردم کمک کردند تا بر فواصل بین شهرک ها غلبه کنند.

اما هایپربوری ها چگونه پرواز کردند؟ خانه نمی ساختند، جنگل خانه شان بود، «معبد» نمی ساختند، جنگل معبدشان بود و وقتی از زندگی سیر شدند، خود را به ورطه پرت کردند. کلمه Hyperborea را می توان به معنای واقعی کلمه به عنوان بالاترین نقطه (Hyper) و جنگل (Bor) ترجمه کرد. از این رو Hyperborea، اینها ساکنان جنگل مرتفع هستند.

تصویر زیر را تصور کنید: جنگلی از سکویاها، درختانی به ارتفاع 60-120 متر، و در آنجا، در تاج هایپر بور، یعنی یک جنگل بلند، مردم هایپربوریا زندگی می کنند و شکافی (ناپدید شده) دارند. هر قدم. با تمام عواقب بعدی. و دوباره اینجا باد می آید، بوری، این باد شمالی است. برای "دوستان باد" - viman.

نظرات دیگری که کل فرهنگ مگالیتیک باستانی را توضیح می دهند، از "ناف زمین" جزیره ایستر، با لنگرهای "بت ها" و "مردم پرنده"، از طریق مسیریابی فلات نازکا، از طریق تمام اهرام، با "مارهای پردار" خود. "و "قایق های آسمان" - به سیدها، یعنی به "سنگ های پرنده"، امروز نمی یابم.

مردمی که ریشه‌های خود را نمی‌دانند محکوم به انقراض هستند و سیاره‌ای که تاریخ خود را به یاد نمی‌آورد، محکوم به آخرالزمان (وحی) است.

مقاله از روزنامه "آنومالی" شماره 14 (480) 2011